Vw Golf V Műszaki Adatok - Volkswagen Golf V Teszt – Mindennapi Célokra - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu
2020-tól még egyszer letarolná a kontinenst a Golf, amelynek nyolcadik generációja lesz az utolsó változat sima benzines és dízel motorral. Hamarosan itthon is rendelhető, Portugáliában próbáltuk. 2019. 12. 16. hétfő 05:55 Mi ez? A világ legnagyobb autógyártójának legfontosabb modellje, a kompakt kategória legnépszerűbb autója. A nyolcadik generáció 2019-től. Mit tud? Jól felszerelt, biztonságos, kényelmes és tágas. Mibe kerül? A legolcsóbb VW Golf 130 lóerős, benzines motorral 7, 1 millióról indul majd várhatóan, de állítólag egyből 800 ezres kedvezménnyel. Kinek jó? Európa nyugati felén kiscsaládok, és párok autója a hatalmas céges vásárlások mellett. Nálunk jellemzően utóbbiak veszik. Vajon melyik autó irritálja leginkább a kommentelőket? Először készítettem erről számvetést, de nem kellett sokat gondolkodnom a válaszon, évtizedes tapasztalat szerint a Golfot rugdossák. Vélelmezem, többnyire olyanok, akik mást használnak. Rendre ugyanaz a forgatókönyv: egy-egy új generáció megjelenésekor a nemzetközi bemutatóról írt tudósításaink, és az itthon kipróbált autók tesztjei is megkapják a magukét, ahogy a szerzők is.
Online
A hátsó lábtér esetében 15 mm-es nyúlást ígér a gyártó, de a közel 3 centiméterrel nagyobb váll- és 2-vel tágasabb könyöktér is magáért beszél. A nagyobb mozgástérnek köszönhetően az ergonómiát is tovább csiszolták: a vezetőülés 20 mm-t hátrébb, a váltókar pedig 20 mm-nyit feljebb került, miközben a jobb pedálrend érdekében a gáz- és a fékpedál között 1, 6 centiméterrel nőtt a távolság. A kormányoszlop is minden eddiginél nagyobb intervallumban lesz állítható. Hátra is sok minden befér majd: a csomagtartó immár 380 literes. A csomagtartó mérete 30 literes hízókúrát követően 380 literrel adódik majd, miközben a rakodóperem alacsonyabb kivitelezése (-17 mm) és a szélesebb felület (+47 mm) könnyebb pakolhatóságot szavatol. Emellett az elektromos parkolófék alkalmazása további helyet szabadított fel a középkonzolon, amely így még nagyobb tárolórekeszt kínál. A méretbeli növekedés ellenére bizonyos modellek esetén közel 100 kilogramm tömeget adott le magából az új generáció. Ezt többek között az új, forrón megmunkált, ultraerős acéllal készülő karosszériának köszönheti, amely már önmagában 23 kilogrammos megtakarítást jelent az elődhöz viszonyítva.
A Honda termékei egy álommal kezdődnek. Az álmok vezetnek minket – addig kutatunk és tesztelünk, amíg létre nem hozunk egy egyedi és innovatív terméket. Ez a Honda-módszer.
Belül az ismert, letisztult formák találkoznak a minőséggel. A Volkswagen mérnökei az új generáció megalkotásánál kiemelt szerepet szentelnek a biztonságnak is, amelyet a passzív kialakítás mellett aktív elektronikai Újdonság: a központi rendszerek választéka. rendszerek armadája is fokoz majd. Ennek megfelelően szükség esetén vészfékező adaptív tempomat, sávváltás-segítő, fáradtság érzékelő, jelzőtábla-leolvasó, okosabb, adaptív fényszórórendszer és 360 fokos kamerarendszerrel dolgozó automatikus parkolórendszer is elérhető lesz a 7-es Golfhoz. Az elektronikai arzenált három különböző központi rendszerrel fokozza a Volkswagen: a hagyományos, fekete-fehér 5 colos kijelző helyett némi felárért 5, 8-as, színes, valamint borsosabban 8 colos érintőképernyős megjelenítő is elérhető lesz. Utóbbiak különlegessége, hogy már a kezünk közeledését felismerve is képesek reagálni és olyan módra váltani, amely gazdagabb beállítást tesz lehetővé. Amint elvesszük a kezünket, a kijelzés a legfontosabb információkra vált vissza.
Teszt: Volkswagen Golf V 1. 9 TDI Comfortline - Egy csipetnyi fűszer Ugyanolyannak látszik, mint az előző, mégis teljesen más. Az ötös Golf profilból egyértelműen golfos vonású. Hiába magasabb és hosszabb, mint az előző, azonnal rá lehet ismerni. Középszürke színével valahogy eltűnik az átlagos autók egyhangúságában. Egyetlenegy régebbi Golf tulajdonos sem rohant oda hozzánk, hogy ölelgetéssel lelkendezzen az ötös láttán. Olyan hatalmas nagy cicoma-dömping vagy elszállt agyú formatervezői bravúr nem figyelhető meg a Golfon, mint mondjuk a Chris Bangle-féle BMW-ken. Nincsenek sportos vonásai sem, mint amilyenekkel a Mazda3 próbál hódítani, a Renault Mégane-féle extravaganciát is nélkülözi, és az Opel Astra feltűnő egyedisége is hiányzik belőle. Egyszerűen Golfos, mivel a Volkswagen tipikus vásárlói, tipikusan ezt szeretik. Rossz lehet nekik. Annyira mélyre engedhető az ülés és annyira jó helyen van a kormány, hogy rögtön Markko Märtin Ford Focus WRC-jében érezhetjük magunkat. Erre rátesz egy lapáttal a Comfortline ülés, ami kellően tartja a testet, mégsem szorítja satuszerűen a tepertőn kinevelt úszógumikat.
Price
Ennél a modellnél 8 féle felszereltségi szintből lehetett választani (Atlanta, Atlanta Perfekt, Comfortline, Trendline, Highline, Sportline, Perfekt, Premium). A tesztautónk Comfortline osztályba sorolható, amibe beletartozik az ABS, ASR, kétzónás félautomata klíma, az esőszenzoros ablaktörlő berendezés, vagy a sebességszabályzó (tempomat) is. Külön extraként került bele a hátsó parkolóradar, és a fűthető első ülések. A Golf V generációját 12 féle benzinmotorral és 7 dízelmotorral szerelték, ahol az 1. 4 literes 75 lóerős volt a leggyengébb, a legerősebb társa pedig az R32-es, 3189 köbcentis, V6-os, 250 lóerős változat. Dízel fronton a szívó 2 literes 75 lóerős, a csúcs dízelt pedig a szintén 2 literes TDI motor jelentette a maga 170 lóerejével. (Megjegyzendő, hogy rengeteg változat készült ebből a szériából pl. : GT, GTI, R32, de említésre szorul a Speed, Pirelli, Fahrenheit és a GTI W12-650-es kiadás is. ) A tesztautónk erőforrása egy 1595 köbcentis, 4 hengeres, 8 szelepes szívó benzinmotor, amely 102 lóerővel és 148 maximális forgatónyomatékkal rendelkezik (3800-as fordulatnál már le is adja).
A 140 lóerős 1, 4-es TSI csak Comfortline szinttől elérhető, legolcsóbban 6, 239 millió forintért szerezhető meg kézi váltóval, DSG-vel 6, 731 millió az ára. Csak a rend kedvéért álljon itt a Highline felszereltségi szinttel párosítható kétliteres dízel ára is: 7, 523 millió forinttól indul. A Golf jelenleg a kategória legjobb és tudásához, minőségéhez képest legjobban árazott autója, de ez csak az alapváltozatra igaz. A többi modellnél meg kell fizetni, hogy ez az új Golf, Az Autó. Műszaki adatok - Volkswagen Golf 1. 4 TSI Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1395 cm 3. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 103 kW (140 LE)/4500-6000. Nyomaték: 250 Nm/1500-3500. Sebességváltó: hatfokozatú kézi/hétfokozatú duplakuplungos automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/ tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4255/1790/1452 mm. Tengelytáv: 2637 mm. Tömeg: 1268/1288 kg. Terhelhetőség: 585/587 kg. Csomagtartó térfogata: 380-1270 liter. Üzemanyagtartály térfogata: 50 l. Menetteljesítmények, fogyasztás.
Ennek következtében egy csipetnyi modernséggel, néhány élesebb vonallal fűszerezték csak a megszokott receptet, hogy az újdonság az elődöknél dinamikusabbnak tűnjön, mégis jól kiszolgálja a vásárlói réteg konzervatív ízlésvilágát. Emellett a külső természetesen funkcionális jellemzőknek is eleget tesz, amelyet például a 0, 27-es, meglehetősen korrekt légellenállási együttható is mutat - itt halkan meg lehet jegyezni, hogy az első generációs modellé 0, 41 volt. Minden irányban gyarapodott - galéria A maga 4255 mm-es hosszával, 1799 mm-es szélességével és 1452 mm-es magasságával az új Golf 56 mm-rel hosszabban nyújtózik az elődnél, igaz, 13 mm-rel nagyobb szélessége mellett 28 mm-rel alacsonyabb is annál. Az Audi A3 és a Seat Leon mellett ő is a gyártó új, MQB névre hallgató platformját hasznosítja, amely többek között 59 mm-rel nagyobb tengelytávot és elöl 8, hátul 6 mm-rel szélesebb nyomtávot szavatol a hatos kiadáshoz képest. Az utastérben még nagyobb a hely. A külső dimenziók növekedése a fokozott biztonság mellett természetesen a belső tér méretén is tetten érhető lesz.
A navigációs térképanyagot a gyártó a vásárlást követő első három évben ingyenesen frissíti majd. A vezethetőség is személyre szabható lesz. A vezetői igények nagyobb mértékű kielégítését az adaptív futómű mellett az új kormányzásra is bízzák, amelynek rásegítése öt különböző profil szerint lesz állítható – és remélhetőleg sikerül az elektrohidraulikus rendszerek többségére jellemző érzéketlenséget is leküzdeni. A motorválaszték kizárólag turbómotorokra épül, melyekhez a hatfokozatú kézi váltó mellett egy új hétgangos duplakuplungos automataváltót is rendelhetünk. Egyelőre csak az elsőkerékhajtású Golfok mutatkoztak be, a '4motion' összkerekes verziók a későbbiekben, a háromajtós karosszéria premierjekor érkeznek. A bevezetéskor négy erőforrás közül választhatunk. A motorkínálatot a négyhengeres 1, 2 literes TSI 85 lóerős új kiadása nyitja, amely 4, 9 literes vegyes fogyasztásával meggyőző belépőt szolgáltat a Golfozás világába. A későbbiekben természetesen érkezik a széria start-stop rendszerrel és fékerő-visszanyerővel rendelkező motor izmosabb, 105 lóerős kiadása is.
- Vw golf v műszaki adatok 1
- Az új 7-es VW Golf bemutatkozott - minden információ (videóval)
- Vw golf v műszaki adatok for sale
- Vw golf v műszaki adatok w
- Vw golf v műszaki adatok na
Ha nagyon előzhetnékünk támad, vagy a kalapos új skodás beleszemétkedik, akkor akár az észveszejtő 190 km/óra sem irreális. Drága mulatság Golfot venni, de a jó értéktartás és a könnyű eladhatóság áll a túloldalon. Különösen a dízelmotor kerül sokba a Volkswagennél, bár az ötös Golfnál már nem akkora a különbség, mint korábban volt. A teljesítményben hasonló, ám vezethetőségben messze járó 1, 6 FSI Comfortline 550 ezer forinttal olcsóbb. Az 1, 9-es dízel 5, 9 millió forintért kapható. Golfnak mindig nehéz lenni. Egy Golffal szemben mindig nagy az elvárás. Ez az autó sosem lehet átlagos, az alsó középkategóriában valami kiemelkedővel kell rendelkeznie. Épp ez az, ami az ötös Golfból hiányzik. Egy csipetnyi fűszer. Ettől eltekintve viszont kiváló autót kapunk a nem kevés pénzért. Műszaki adatok – Volkswagen Golf V 1. 9 TDI Comfortline MOTORADATOK Lökettérfogat (ccm) 1896 Furat x löket (mm) 79, 5×95, 5 Hengerek / szelepek száma S4/8 Max. teljesítmény (kW[LE]/ford. ) 77(105)/4000 Max. nyomaték (Nm/ford. )